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『ソフトが危ない 日経ビジネス』から学ぶ   「マネジメント」
 『ソフトが危ない 品質崩壊 クルマも電機も鉄道も』が「日経ビジネス」2005/4/25号5/2号 pp.30-44に記載されていました。

【概要】
クルマのリコールは去年過去最高で、その背景には進むアウトソーシングがあると指摘。米ソフト工学の第一人者、ダグ・プットナム氏の「ソフト開発労力はソフト規模の3乗に比例する。」という法則まで紹介し、ソフトの規模増大に伴う品質リスクを紹介しています。

ひかりATC(自動列車制御装置)でのソフト不具合、ホンダナビ不具合などの組み込みソフト不具合などがあり、膨張するソフト開発が背景にあります。ハイブリッド自動車に当たっては、

続く
# by hit_dj | 2005-05-15 21:43 | 品質・事故・改善
『尼崎列車事故』から学ぶ2  [品質・事故・改善]
尼崎列車事故報道/専門家はストーリーテラーかのyokoiti さんによりますと、報道の姿勢に対して下記のコメントを記しております。

>本来の原因解明と再発防止という観点が、どうも運転士のミスとATS
>の不備で片付けられそうな気配を感じ、大変危惧しているところです。
>特に読売新聞は自信があるのか断定調で、もはや運転士の心身に
>調査の重点は移るというような書きっぷりです。

本当に、危惧するところです。「人間は間違いをする動物です。」 今回のミスは、起こりえる間違いであって、その第一原因が、「当運転士だけの心身」によるものと断定するのは危険でしょう。

続く
# by hit_dj | 2005-05-10 22:41 | 品質・事故・改善
『尼崎列車事故』から学ぶ  [品質・事故・改善]
先月起きた尼崎列車事故は、日本の安全を相当脅かす痛ましい実態となってしまいました。あまりにも悲惨でした。お亡くなりなった方々にご冥福をお祈り申し上げます。

ここ数年前にも、鉄道のみならず、自動車、原子力、食などの分野で、重大な事故が発生しており、この危機に対して、なぜこうなったのかを知ることによって、どう対応すれば良いのかが分かります。

なぜこんな同じような事故が頻発するのか。そして、私たちは、どんなことに気をつけて仕事や家庭生活をしていけば良いのでしょうか。このブログでは、書籍情報などを通じて、奥に潜む原因らしきものを捉え考えてみたいと思います。

[書籍情報]

未然防止の原理とそのシステム―品質危機・組織事故撲滅への7ステップ<』鈴木和幸著
日科技連、2004年 の【トップマネジメント 根本原因】に着目しました。

この書籍の概要は、後日お伝えしますが、今回のような悲惨な事故の原因を探る理論的な情報源が役に立ちます。当書籍では、『表層的原因』と『根本原因』に分けて議論しており、『現象』←『表層原因』←『根本原因』という構成になっています。

[仮説分析]

今回の脱輪と衝突という現象の表層原因は、「異常スピード下で急ブレーキを掛けた」ことが挙げられています。もし真実なら、なぜ急ブレーキを掛けたのか、その理由が不明のままです。そこで考える勝手な仮説としての原因分析をしてみました。(あくまで仮説ですから、関係者の事実把握が必要となります。)



つづく
# by hit_dj | 2005-05-08 00:15 | 品質・事故・改善
「なぜか部下が納得する、NLP理論によるコーチング心理学」 『コーチングに学ぶ』
『なぜか部下が納得する、NLP理論によるコーチング心理学 「あの人の下で働きたい」と言わせるリーダーシップ心理学』菅谷新吾著 2004年です。

<<話し方や行動をどのように変えれば人は動くのか>>が主題です。

戦略的に印象を操作して人望をアップさせる方法を説いています。いかに好感を与えるのか。人は言葉に反応する。人は外見・態度で判断する。投げたボールと同じボールが返ってくる返報性の原理。人は、心の内側に触れたとき、好意を持つ。類似性の法則といって、人は自分と類似なものに好感を抱き、相手に信頼感を抱く。NLPという心理学のペーシングという手法で、意図的に共通点を作り出し、その後、相手の問題点を指摘するとのこと。

その逆は、ディスペーシングと言うそうです。できるリーダーは、聞き方が上手く、アイコンタクトでの、目線、うなづき、あいづち、オウム返しのリフレクティング、口を挟まないなどなど。

やる気にさせる、評価のうまい、育成のうまい、部下の能力を引き出すリーダー、それぞれがどうやっているのかを事細かに記している。

続く
# by hit_dj | 2005-05-04 23:26 | コミュニケーション
「カルロス・ゴーン流 リーダーシップ・コーチング」 『コーチングを学ぶ』
本書、『カルロス・ゴーン流 リーダーシップ・コーチング』は、日産自動車が過去2度の経営計画が失敗した後、ゴーン氏によりなぜ日産が復活したは、リーダーシップとコーチングを融合させたリーダーシップ・コーチングが手段にあったとしている。その手段を用いて、トップダウンとボトムアップの融合が図られ日産リバイバルプランの成功に繋がったと。

本書は、当リーダーシップコーチングに当たって、下記4項目を挙げている。
①基本的考え方
②コーチングを高めるコミュニケーションスキル
③リーダーシップコーチングでビジョンを実現させる
④リーダシップのためのセルフコーチング

4項目前にリバイバルプランが成功した要因として、リーダーシップとコーチングを融合させ、メンバーのモチベーションを向上させた。コミュニケーションの量ではなく質を向上させ、効果的に話し合える環境を作った。リーダーは現場のコーチである。

続く
# by hit_dj | 2005-05-04 22:09 | コミュニケーション
『コーチング』を学ぶ 
この『コーチング』は、人々の心をうまく取り扱って『答え』を引き出すものです。

問題を解決するには、『人々の助け』がどうしても必要になります。自分ひとりで解決したり、問題の程度を軽減することはできないように思われます。そこで、近年注目されているのが、『コーチング』です。組織の管理者は、部下の力を使って、管理者は、コーチを使って自分の力を引き出します。

『答えは、その人の中にある。』その答えを引き出すコーチング分野が注目されています。コーチの語源は、中世の時代に『馬車』という意味で使われていた言葉から由来しています。
今回は、情報サイトから『コーチング』についてご紹介します。

続く
# by hit_dj | 2005-04-30 15:51 | コミュニケーション
「感情コントロールで自分を変える」  『感情を学ぶ』
『感情を学ぶ』でまた一冊ご紹介させて頂きます。

和田秀樹氏「感情コントロールで自分を変える」です。

【内 容】
この書籍では、筆者自身の経験から、感情をコントロールする上での考え方や行動を上手に

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# by hit_dj | 2005-04-28 06:30 | 脳・心理・感情
「悪のスーパー感情コントロール」 『感情を学ぶ』
『感情を学ぶ』で一冊、紹介させて頂きます。

内藤誼人「悪のスーパー感情コントロール」とタイトルされています。
しかも、「アメリカで実証された」「相手の心を思うままに操る心理」と副題らしきサブタイトルが付いています。

本文を読んでもどこが『悪』でどこが『スーパー』なのか分かりませんでした。アメリカで実証されたは正しいと思われますが、「相手の心を思うままに…」という面では??です。結局、相手の心を思うままに…は、自分しだいということ。

感情をコントロールする様々な方法を知ることができます。

さて、その中身としては、

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# by hit_dj | 2005-04-26 20:28 | 脳・心理・感情
『感情』を学ぶ 
問題解決や思考技術の次は、『感情』についての学び情報を得ましょう。いくら素晴らしい『思考技術』や『問題解決技術』を学んでも、当事者が感情をコントロールできないと、適切な対応が難しくなると考えらます。

どうやって、感情コントロールしたらよいのでしょうか。今回は、数件の感情のサイト情報を見て考えてみます。

[サイト情報]
1 感情はコントロール出来る!
http://homepage2.nifty.com/tetunosin/kanjou.html


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# by hit_dj | 2005-04-24 23:16 | 脳・心理・感情
『システム思考』を学ぶ 
システム思考、クリティカル思考、論理思考など聞くことがあるが実際どれだけ役に立つのでしょうか。今回は、システム思考という方法を取り上げてみます。

[サイト・情報]

△1 システム思考してますか?
http://allabout.co.jp/career/swengineer/closeup/CU20030308A/

○2 システム思考についてトーク録より
http://www.es-inc.jp/edablog/systemthinking/index.html

□3 SYSTEMS THINKING
http://blog.outlogic.jp/shiba/archives/000666.html

☆4 02.Trends & Scenario : 『システム・シンキング』 - 世の中の動きを構造的に捉える視点http://www.outlogic.co.jp/modules/news/article.php?storyid=214

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# by hit_dj | 2005-04-21 23:47 | 思考・問題解決
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